Armando nuestro preferido: el Mazda 3 2019 Hatchback con transmisión manual

Mazda 3 2019 Hatchback

El Mazda 3 es uno de nuestros favoritos de siempre y el modelo de última generación tiene una letanía de características dignas de titulares. El modelo rediseñado se monta en una plataforma totalmente nueva y sigue siendo fantástico para conducir. Tiene un interior de lujo con un sistema de infoentretenimiento muy mejorado. Tanto el sedán como el hatchback son sorprendentes a la vista y la escotilla tiene un diseño divisivo. La tracción total está disponible por primera vez. Un motor tecnológicamente innovador llamado Skyactiv-X está en camino. ¡Incluso tiene una nueva fuente!

Todo esto es para decir que es más difícil que nunca elegir qué Mazda 3 comprar. Hace unos meses que conocemos los precios de los 3, pero ahora que ambos estilos de carrocería están finalmente en el configurador de Mazda, decidimos cuál de ellos recibiría nuestro dinero.

MODELO QUE ELEGIMOS

Mazda 3 Premium hatchback (precio base: $28,420USD)

No debería sorprender que hayamos elegido el cliché de periodista: automático, el hatchback 3 con su transmisión manual de seis velocidades disponible. En un buen descanso de la convención de Mazda, la única forma de obtener el manual es el nivel de Premium completamente equipado; el manual de solo estaba disponible en la base. El Premium comienza en $28,420USD y tiene características que incluyen iluminación LED, asientos de cuero, una pantalla de visualización frontal y un techo solar, además de todos los detalles y detalles agradables agregados por el recortes menores. Si bien el precio Premium puede parecer, bueno, premium, la lista de contenido, el diseño interior y la calidad general de los 3 son básicamente incomparables a este precio.

OPCIONES QUE ELEGIREMOS:

  • Plataforma de carga inalámbrica ($275)

Como dijimos hace un segundo, la única manera de obtener el 3 con un manual es el ajuste Premium, por lo que realmente no hay opciones para elegir como cambio de neumaticos más grandes o algo por el estilo. Tendríamos que ir con la nueva pintura de Mica Gris Polimetálica azul y el interior de cuero rojo; es una magnífica combinación aún mejor gracias al diseño extraño de la escotilla y ambas son opciones sin costo. El manual también es gratuito, pero tampoco ofrece descuentos en el auto de seis velocidades.

Nos fijamos en un solo accesorio: la plataforma de carga inalámbrica por $ 275. En total, nuestros 3 llegan a $28,695USD. Eso es dinero de Volkswagen Golf GTI, un GTI manual base es de $28,490USD, pero el Mazda 3 viene con muchas más funciones. Tampoco es una escotilla tan caliente como la VW, pero no está tratando de serlo. El nuevo 3 se destaca por sí solo en el segmento compacto, ofreciendo una alternativa convincente a los automóviles aún más caros, como el Mercedes-Benz A-class de $33,495USD.

Bueno, tenemos que terminar con un par de exenciones de responsabilidad: el motor Skyactiv-X inline-four del Mazda 3, supercompañado y con capacidad de encendido por compresión hará su debut en el nuevo 3, pero aún no está disponible. Las especificaciones finales y la fecha de venta ni siquiera se han anunciado, pero Mazda dice que Skyactiv-X puede emparejarse con el manual o la transmisión automática. Existe la posibilidad de que Mazda también ofrezca Skyactiv-X con tracción total, y se ha dicho que es una “posibilidad” que el motor estándar del 3 esté disponible con tracción total y el manual en combinación, también.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *