La parrilla de la serie 7 de BMW 2020 es un 40 por ciento más grande

BMW serie 7 2020

El sedán insignia de BMW, la serie 7, ahora combina con su nueva contraparte X7 SUV gracias a sus rejillas de parrila drásticamente agrandadas. Según las propias mediciones de BMW, son un 40 por ciento más grandes que antes, y prestan un nuevo sentido de presencia al Bimmer más grande de cuatro puertas, incluso si parecen un poco ridículos. Otros cambios en la serie 7 de 2020 incluyen actualizaciones para el motor V-8 opcional, un modelo híbrido plug-in revisado y muchas características tecnológicas nuevas, incluida una opción para la conducción con manos libres en ciertas circunstancias.

Como antes, la alineación comienza con un modelo 740i de seis cilindros y se completa con un modelo V-12 M760i, y ambos motores no han cambiado. Sin embargo, el 750i del siguiente peldaño recibe el mismo V-8 de 4.4 litros de turbo doble actualizado de la serie 8; hace 523 hp y 553 lb-ft de torque, aumentos de 80 hp y 74 lb-ft. La tracción total ahora es estándar en el 750i, lo que hace que la base 740i sea la única serie 7 de tracción trasera que queda.

Una variante híbrida continúa pero obtiene un motor completamente diferente, lo que desencadena un cambio de nombre de 740e a 745e. Al igual que el X5 SUV enchufable, la serie 7 intercambia su turbo cuatro motor de gasolina por un turbo seis, que genera una potencia combinada de 389 caballos de fuerza y 442 lb-ft de torque, 67 hp y 73 lb-ft desde el 740e. Esa potencia aún se transmite a través de una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Un nuevo paquete de baterías de iones de litio de 12.0 kWh probablemente aumentará el rango de manejo solo eléctrico, aunque BMW todavía no está lanzando números oficiales.

Hay disponible una amplia gama de nuevas características tecnológicas, que incluyen el nuevo asistente de voz de BMW para el sistema de infoentretenimiento, faros láser opcionales, un grupo de indicadores digitales y el último software iDrive 7.0 con gráficos y menús actualizados. Las nuevas características opcionales de seguridad activa incluyen el Extended Traffic Jam Assistant, un sistema que hizo su debut en el X5. Permite que el conductor retire sus manos del volante a una velocidad de hasta 60 km/h mientras administra la dirección, la aceleración y el frenado. Utiliza una cámara para asegurarse de que el conductor aún esté prestando atención a la carretera.

Más allá de la nueva y masiva parrilla, otros cambios visuales incluyen diferentes luces traseras, nuevos diseños de neumaticos r 18 a r20 y varias nuevas opciones de color, algunas de las cuales son parte del programa de personalización individual de BMW. Debajo de la piel, hay material adicional que amortigua el sonido y para ser realmente específicos, nuevos motores de ventana de energía que se dice que son más suaves.

Los modelos actualizados de la serie 7 de 2020 saldrán a la venta en abril. El 740i de seis cilindros comienza en $87,445USD, $2,800USD más que el modelo del año pasado; como antes, la tracción total xDrive agrega $3,000USD al precio. El V-8 750i ahora solo está disponible con xDrive, y a $103,645USD es $2700USD más que antes. El 745e híbrido enchufable de $96,545USD ha recibido el mayor salto de precio sobre el modelo que reemplaza ($4,300USD), probablemente debido al nuevo sistema de propulsión. Por último, el V-12 M760i de gama alta se ha hecho solo $1000USD más caro, por un precio “básico” de $158,695USD.

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