La Ford Escape 2020 es la esperanza de Ford para atraer a los amantes de los sedánes

Ford Escape 2020

Qué es: la cuarta generación del popular crossover compacto de Ford. Sí, Ford ha revisado el Escape solo dos veces en 18 años. El Blocky Escape 2001 hizo muchos amigos casi al instante y un rediseño de 2008 en la misma plataforma mantuvo el impulso hasta que llegó el modelo 2013 completamente nuevo con un conjunto de motores turbo y un estilo más expresivo. El Escape es uno de los cinco Ford SUV y crossovers que llevan nombres que comienzan con la letra E y que cada año supera con creces al resto.

Por qué importa: los coches están muertos, al menos para Ford. La última declaración para inversionistas de la compañía predice que los cross y los camiones representarán el 86 por ciento del volumen de producción de Ford en un par de años. Se están retirando todos los sedanes y hatchbacks de Ford, con la presunción de que esos compradores simplemente se trasladarán a crossovers basados en automóviles como el Escape. Ya la marca es una de las más vendidas de Estados Unidos. En 2017, Ford movió más de 308,000 de ellos.

Plataforma: espere que el nuevo Escape se deshaga de la actual plataforma C1 (compartida con varios Fords de tracción delantera) para la nueva plataforma global que sustenta el nuevo Focus. Aunque el Escape actual se actualizó en 2017, una actualización que incluyó una rigidez adicional para la estructura del cuerpo, el modelo obtuvo la peor calificación, pobre en una prueba de choque frontal con desplazamiento lateral del lado del pasajero IIHS. Los aceros de mayor resistencia de la nueva plataforma deberían ayudarlo a obtener una mejor puntuación. La arquitectura actual tampoco puede acomodar un propulsor híbrido o enchufable, otra deficiencia que se abordará.

Tren de fuerza: ventas modestas de los híbridos Escape de primera y segunda generación —el primero y por un momento, el único SUV híbrido (excluyendo a sus hermanos Mazda Tribute y Mercury Mariner )— llevaron al Ford a dejar caer el tren motriz de gas/eléctrico y en cambio, reducir el tamaño de sus motores de gas para la generación actual. Con el modelo 2020, volverá un híbrido y también habrá una versión de complemento. Ambos pueden usar un sistema eléctrico secundario de 48 voltios con un alternador/arrancador accionado por correa para mejorar la eficiencia. El grueso y anémico 2.5 litros en línea cuatro se descargará deshonrablemente. Un turboalimentado de 1.5 litros con cuatro cilindros y 1.5 litros, nuevo en el Escape para 2017, probablemente se transferirá, al igual que el turbo de 245 caballos de fuerza y 2.0 litros. A pesar de que Ford está lanzando las versiones ST del Edge y el Explorer, dudamos que los compradores de Escape obtendrán algo mucho mejor que el 2.0 litros. Para aumentar las clasificaciones de la EPA y reducir la complejidad de la producción, la nueva transmisión automática de ocho velocidades de Ford probablemente será la única oferta de transmisión. A menos que Ford pueda reducir drásticamente el peso del Escape, no esperes que el turbo de tres litros en línea para los clientes de EU.

Competencia: Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Nissan Rogue, Toyota RAV4.

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