El Mercedes-Benz GLE 2020 con cuatro cilindros es más costoso que el antiguo modelo V-6

Mercedes GLE 2020

Mercedes-Benz ha anunciado la fijación de precios para su clase GLE rediseñada y el SUV de tamaño mediano es más caro que antes. El GLE350 de cuatro cilindros, que reemplaza al antiguo GLE400 con motor V-6 en la parte inferior de la línea GLE, comienza en $54,695, dos mil menos que el antiguo GLE400. Pero ese modelo 2019 solo estaba disponible con tracción en las 4 ruedas de 4Matic, y agregar 4Matic al nuevo GLE350 aumenta el precio hasta $57,195.

Mientras que el GLE400 usaba un V-6 3.0 litros doble turbo de 329 caballos de fuerza, el nuevo GLE350 tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros turboalimentado con 255 caballos de fuerza y 273 lb-pie de torque. A pesar de la falta de potencia en relación con el GLE400 (y la estimación de cero a 60 de Mercedes de 7,0 segundos frente a 5,9 segundos para el modelo anterior), en nuestra primera unidad del nuevo GLE, los cuatro cilindros nunca nos dejaron con ganas de más potencia.

La actualización al 4Matic solo GLE450 requiere $4950 adicionales. El motor en el 450 es el nuevo turboalimentado de 3.0 litros en línea de Benz que cuenta con un sistema híbrido de 48 voltios y hace un total de 362 caballos de fuerza y 369 lb-ft. Eso divide la diferencia entre el 2019 GLE400 y el AMG GLE43 (385 caballos de fuerza). El GLE450 está disponible con el sistema de suspensión Wild E-Active Body Control, que mejora el manejo y la comodidad y es capaz de liberar el GLE si se atasca mientras se está viajando.

Cada nuevo GLE viene de serie con una pantalla táctil central de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas y una pantalla adicional de clúster de instrumentos de 12.3 pulgadas, con las pantallas ejecutando el nuevo sistema operativo MBUX. La navegación, las luces delanteras y traseras de LED y las características de seguridad activa, como el monitoreo de puntos ciegos y el frenado automático de emergencia, son estándar. Las opciones incluyen control de crucero adaptativo con stop and go, navegación de realidad aumentada y por primera vez desde el ML original, un asiento en la tercera fila.

El GLE450 y el GLE350 equipado con 4Matic salen a la venta en América en la primavera, mientras que el GLE350 de tracción trasera le sigue en verano. Espere un modelo AMG de seis cilindros para debutar pronto, reemplazando al actual GLE43 y al menos un modelo V-8 GLE63 también.

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