Tesla sube a 370 km/h y baja precios del modelo S y X

Tesla modelo S

Después de abandonar la 75D en enero, Tesla está cambiando de rumbo, porque ¿por qué Elon Musk debería comprometerse con conceptos obsoletos como los años modelo? Reintroduciendo los modelos base S y X. También está dando un mayor rango a través de una serie de cambios de hardware para autos construidos el 23 de abril y más tarde.

El anuncio de enero aumentó los precios para el Modelo S y el Modelo X en $18,000USD y $15,000USD, respectivamente. Incluso el engañoso precio de Tesla “después de los ahorros” en su configurador, que no tiene en cuenta el cargo de destino de $1200USD y asume con optimismo que miles de personas ahorran combustible, parecía demasiado caro. Ahora, el Modelo S base, denominado Rango Estándar, alcanza un estimado de 285 millas por $79,200USD, un descuento de $7000USD a partir de finales de enero cuando Tesla cambió de nuevo sus precios (pero con un rango máximo de 310 millas a principios de enero). Le recordamos que la 75D más antigua era otro $2000USD más barata, pero con un rango de solo 259 millas.

La opción anterior de Rango Extendido, renombrada como Rango Largo, es de $89,200USD. Aumenta el rango de 335 millas del auto anterior a 370, mientras que reduce el precio en $5000USD. El ajuste de rendimiento es $3750USD menos que antes, a $100,200USD, mientras que el modo ridículo de $20,000USD se mantiene durante un reclamado tiempo de cero a 60 mph de 2.4 segundos. El rango reclamado de la versión Performance también mejora de 315 a 345 millas.

Es la misma historia para el Tesla modelo X alado. La 75D anterior, a 238 millas de alcance y $83,200USD, fue reemplazada por un auto base de 270 millas a principios de enero que costó casi 100 mil. El último ajuste de la gama estándar se estima en 250 millas por $84,200USD. El anterior recorte de rango extendido introducido a fines de enero, a 295 millas, ahora llega a 324 millas en el recorte de largo alcance por $94,200USD, un ahorro de $ 3000. Finalmente, el ajuste Performance tiene una mejora de rango más leve, de 289 millas a 305, pero con un ahorro significativo de costos de $13,000USD. Se inicia en $105,200USD sin la opción de modo ridículo. El crédito fiscal federal actual de $3750USD por automóvil se reducirá a la mitad antes del 1 de julio. También hay menos opciones interiores y colores disponibles, además de no más Sobrealimentación gratuita.

Tesla sigue usando la misma batería de 100.0 kWh que antes, pero ahora ha cambiado el motor de inducción del eje delantero por un motor de reluctancia conmutada de imán permanente, que es un diseño más eficiente y costoso. Tesla también está agregando amortiguación adaptativa a su suspensión neumática estándar y reduce aún más la altura de manejo a velocidades más altas, exactamente lo opuesto a lo que hizo Tesla en 2014 cuando se enfrentó a una investigación federal sobre la ruptura de los escombros de las carreteras y el incendio de una batería federal modelo S. Tesla dijo que rediseñó los rodamientos de las ruedas y eligió neumáticos nuevos “para ciertas variantes”. Los autos también pueden funcionar en la próxima red V3 Supercharger de Tesla, que puede aceptar una entrada de 200 kW (o 145 kW en los V2 Superchargers actuales), que según Tesla recargará la batería en la mitad de tiempo.

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