Polestar 1 obtiene 52 millas de autonomía eléctrica según la EPA

Polestar 1 blanco actualizado

La EPA ha publicado sus cifras de eficiencia para la Polestar 1, calificándola en 52 millas de autonomía eléctrica y 58 MPGe. Esto se incluye en el rango eléctrico declarado de Polestar de 60 millas y es más bajo que los números de otros complementos con capacidades de batería comparables a la capacidad de 34.0 kWh de Polestar 1. Usando solo gasolina, el Polestar 1 registró un combinado de 26 MPG en las calificaciones de la EPA.

No obstante, con un precio inicial de $156,500 y una batería de ese tamaño, no hay muchos otros complementos compitiendo por el mismo mercado al que apunta la Polestar 1. El BMW 530e tiene un precio de $58,195 y ofrece 21 millas de rango de manejo solo eléctrico con una batería de 12.0 kWh. Y el Mercedes-Benz S560e, que cuesta $110.745 dólares, tiene 19 millas de autonomía eléctrica con una batería de 13,5 kWh. Los competidores como el Acura NSX y el Lexus LC híbrido no se ofrecen con sistemas de propulsión enchufables y con equipamento de lujo como llantas de primera línea y acabados de lujo interiores.

El tren motriz de la Polestar 1 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado y sobrealimentado que genera 314 caballos de fuerza y acciona las ruedas delanteras. En la parte trasera, el cupé está equipado con dos motores eléctricos, cada uno de los cuales produce 114 caballos de fuerza. Todas las fuentes de energía consideradas, la Polestar 1 produce una impresionante potencia de 619 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque.

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