Aston Martin DBX podría obtener versiones de rendimiento y siete asientos en 2021

Aston- Martin DBX rojo en la carretera entre las montañas

Las versiones cupé y de siete asientos del nuevo SUV Aston Martin DBX están ahora bajo consideración activa. También hay un plan para una versión de Aston Martin Racing (AMR) que mejorará el rendimiento. Aunque se retrasaron, las entregas del primer SUV de la compañía finalmente comenzarán pronto.

Aston Martin ha estado pasando un momento difícil recientemente entre la lucha por asegurar su futuro financiero y la salida del CEO Andy Palmer, quien será reemplazado a finales de este año por Tobias Moers de AMG.

Pero si bien la crisis del COVID-19 ha retrasado el lanzamiento formal del Aston DBX, la compañía ya está trabajando en futuras variantes de su primer SUV, basándose en gran parte en la fuerte respuesta de la que ya ha gozado el vehículo.

En el informe financiero del primer trimestre de la compañía, el presidente ejecutivo (y accionista importante) Lawrence Stroll escribió: “Estoy extremadamente satisfecho de que DBX siga en camino de las entregas en el verano y tenga una sólida cartera de pedidos que se extienda hasta 2021. .

Basándonos en estos pedidos iniciales exitosos de DBX, planeamos revelar futuros derivados a partir de 2021. Basado en conversaciones anteriores con expertos de la compañía, esperamos que uno de ellos sea un derivado de mayor rendimiento que probablemente lleve la marca AMR que Aston reserva para sus modelos más impactantes.

Interior del Aston MArtin DBX 2021

Creemos que este es el automóvil que la compañía utilizará para intentar establecer un nuevo récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife SUV sobre sus flamantes llantas rin 17. Pero más allá de eso, parece probable que Aston introduzca versiones más radicalmente diferentes del DBX, probablemente una versión extendida de siete asientos o una de las variantes SUV / cupé rebajadas cada vez más populares.

En declaraciones a la publicación australiana GoAuto en marzo, el jefe de diseño de Aston, Marek Reichmann, admitió que se estaba considerando la posibilidad de crear variantes, aunque efectivamente descartó un modelo más pequeño frente al Porsche Macan.

Bentley ya ofrece una versión de siete asientos del Bentayga, aunque solo con asientos de medio tiempo guardados debajo del piso del maletero. La representación anterior deja en claro que las elegantes líneas del DBX se adaptarían bien a una extensión modesta que mejoraría significativamente la practicidad del Aston sin sacrificar su buen aspecto, y también lo haría mucho más útil que el estrecho Lamborghini Urus.

Alternativamente, Aston podría optar por seguir el ejemplo dado por el cupé Porsche Cayenne, el cupé Mercedes GLE y el BMW X6 al producir una versión del DBX con una línea de techo más baja. Más allá de la posibilidad de variantes físicamente alteradas, ya sabemos que el DBX evolucionará significativamente en los próximos años.

En marzo, el ahora ex CEO Andy Palmer nos dijo que el nuevo V-6 híbrido que Aston está desarrollando finalmente se utilizará para reemplazar el V-8 de 4.0 litros de origen AMG que el DBX tendrá en el lanzamiento. También podemos esperar ver una variante híbrida enchufable, ya sea usando el V-6 con más electrificación o una planta motriz diferente de otra fuente, durante la vida útil del DBX actual.

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